0
Моя корзина (0) Отложенные товары (0)
Минимальная стоимость заказа составляет 5000. Для оформления заказа вам необходимо добавить товары на сумму 5000.

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров

Моя корзина (0) Отложенные товары (0)
Минимальная стоимость заказа составляет 5000. Для оформления заказа вам необходимо добавить товары на сумму 5000.

Ваша корзина пуста. Выберите интересующие вас товары в каталоге

В настоящий момент у вас нет отложенных товаров


0
Избранное

Список избранного пуст

Избранное

Список избранного пуст

К сравнению:
0

Выберите в каталоге товары и воспользуйтесь опцией добавить к сравнению

+7 (495) 664-22-86
Перезвоните мне
Оптовый прайс

Самолёты судного дня

Si vis pacem, para bellum – крылатая фраза, актуальная в любое время. И она вовсе не является вестником, или звоночком. Напротив, принцип "хочень мира, готовься к войне" существенно повышает уверенность в завтрашнем дне и вселяет спокойствие. Принятие ключевых решений в случае нештатных ситуаций, происходящих в стране и мире, лежит на первых лицах. Для осуществления управленческих функций требуется безопасность и связь. Если этих условий не удаётся достичь на Земле, то нужно обращаться к другой стихии – к воздуху.


Воздушно-командный пункт ИЛ-80

Для этих целей в конце 80-х годов прошлого века в Конструкторском бюро Ильюшина был разработан специальный самолёт – воздушный командный пункт (ВКП, ВзПУ). Будучи построенным на базе пассажирского ИЛ-86, его отличия сразу бросаются в глаза: отсутсвие иллюминаторов, минимальное количество люков, крупный накладной отсек для различного оборудования в носовой и на верхней части фюзеляжа, дополнительные отсеки на крыле, штанга для дозаправки в воздухе, множество антенн на фюзеляже для спутниковой, радиорелейной и специальной связи, включая коротковолновую антенну для связи с подводными лодками. ИЛ-86 не зря был выбран в качестве "донора", ведь его внутренний объём велик, что позволяет разместить на борту большое количество радиоэлектронной специальной аппаратуры и систем её питания.

Воздушный командный пункт

После длительных испытаний первый полёт с установленной аппаратурой Ил-80 осуществил весной 1987-го. В 1997 году начались работы по усовершенствованию воздушного командного пункта Ил-80 и его электронного оборудования. 1 декабря 2015 года АО «Объединенная приборостроительная корпорация» создала для Министерства обороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения. Первый бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолета Ил-80 успешно прошел государственные испытания и в конце 2015 года был передан заказчику.

Ил-80

Воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развертывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи. "Это уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск", - говорит заместитель генерального директора «Объединенной приборостроительной корпорации» Сергей Скоков. – В составе корпорации работы над БКТС ведёт нижегородское НПП "Полет". Помимо России авиационную технику такого уровня выпускают только в США - у американских военных аналогичный комплекс получил название "самолета Судного дня".

Президентский самолёт

Новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением. Конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генерального штаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета. Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление сухопутными войсками, военно-морским флотом, воздушно-космическими силами, ракетными войсками стратегического назначения. Как сообщалось ранее, в настоящее время "ОПК" уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения.

Лётно-технические характеристики Ил-80:

Двигатели:

  • 4 х ТВРД НК-86 разработки КБ Кузнецова тягой по 13000 кг
  • 2 х турбогенератора в гондолах под крыльями — обеспечения электроэнергией бортового оборудования самолета.

Тактико-технические характеристики:

  • Экипаж — 5 чел. (летный состав)
  • Длина — 59,5 м
  • Размах крыла — 48,1 м
  • Высота — 15,8 м
  • Площадь крыла — 320 кв.м
  • Масса взлетная нормальная — 208000 кг
  • Скорость максимальная — 970 км/ч
  • Скорость крейсерская — 850 км/ч
  • Скорость посадочная — 275 км/ч
  • Дальность полета — 3600 км
  • Практический потолок — 11000 м

Оборудование – комплекс технических средств 83Т120.

  • На фюзеляже расположены следующие антенны:
  • КВ-приёмная антенна.
  • КВ-передающие антенны.
  • СДВ-передающие выпускные антенна.
  • СДВ-приёмная антенна.
  • Антенны релейной, УКВ связи и связи с РВСН.


Boeing E-4 National Emergency Airborne Command Post

Уже упомянутые выше "Самолёты судного дня", разработанные в США, были построены на основе планера Boeing 747—200 заводе Boeing в 1974—1978 и имели индекс E-4A. В 1979 году был построен модернизированный E-4B. Внешне он отличался наличием большого обтекателя, закрывавшего антенны спутниковой связи сверху фюзеляжа над верхней палубой. В 1980 году все три E-4A были модернизированы и стали называться E-4B. Все оборудование самолёта имеет защиту от электромагнитного импульса (ЭМИ) ядерного взрыва. Имеется система фильтрации от радиоактивной пыли в системах забора и кондиционирования забортного воздуха для вентиляции кабины и отсеков. Экипаж каждого самолёта составляет от 60 до 114 человек и превосходит по численности экипажи любых других самолётов ВВС США.

Первый борт США

На самолёте установлено оборудование для приёма топлива от самолётов-заправщиков. С периодическими дозаправками в воздухе самолёт может находиться в воздухе неделю или больше. Срок его дежурства в воздухе ограничивается только рабочим сроком службы масла в маслосистемах двигателей. Для полной дозаправки E-4B в воздухе нужны два полностью заправленных самолёта-заправщика KC-135. Название «Nightwatch» (ночной дозор) было дано самолётам E-4B первым командиром эскадрильи в честь дозора народной стражи, идущего по ночному городу с известной картины Рембрандта 1642 г. В январе 2006 г. Дональд Рамсфилд объявил, что весь флот E-4B будет выведен из эксплуатации начиная с 2009 г. Изначально предполагалось, что ежегодно будет выбывать один самолёт и процесс вывода E-4B завершится в 2012 г. Возможная замена на два Boeing C-32, модернизированных до уровня ВКП президента США на случай ядерной войны, стихийных бедствий и беспорядков.

Самолёт президента США

13 января 2015 г. главный финансист министерства обороны Соединенных Штатов Майк МакКорд подал заявку в конгресс на перепрограммирование и модификацию коммуникационного оборудования, установленного на президентских лайнерах и воздушных командных пунктах управления всеми вооруженными силами США. Два самолета Boeing 747-200B (военное обозначение VC-25A), на которых летает глава государства, и четыре E-4B Nightwatch, являющиеся мобильными командными пунктами, должны получить высокоскоростной доступ в интернет, широкополосную спутниковую связь, а также специальные коммуникационные каналы высокой надежности и пропускной способности.

Борт номер 1

Лётно-технические характеристики

  • Экипаж — 60—114
  • Длина — 70,5 м
  • Размах крыла — 59,7 м
  • Высота — 19,3 м
  • Площадь крыла — 510 м²
  • Масса пустого — 190 000 кг
  • Максимальная взлётная масса — 370 000 кг
  • Двигатели — 4 турбовентиляторных General Electric CF6-50E2
  • Тяга каждого двигателя — 234 кН
  • Макс. скорость — 969 км/ч
  • Дальность полёта — 11 000 км
  • Потолок — 14 000 м
  • Нагрузка на крыло — 730 кг/м²
Количество показов: 3734
Автор: Krikam.Net
Рейтинг: 4.11
27.03.2018
|
Рейтинг (4.11)

Возврат к списку


Материалы по теме:


Текст сообщения*
Загрузить файл или картинкуПеретащить с помощью Drag'n'drop
Перетащите файлы
Ничего не найдено
Защита от автоматических сообщений